新聞中心
中觸媒股份通積極布局努力中觸媒股份通積極布局努力
全國統一服務
熱線:
0411-62395757
復旦大學唐幸福教授團隊最近取得了重要的科研進展，證明了高效NH3-SCR催化劑的活性位具有雙核結構的共同特征，為開發高效脫硝NH3-SCR催化劑提供了重要的科學設計策略。該成果發表在《Nature Communications》上，(DOI：https://doi.org/10.1038/s41467-020-15261-5)。
大連化物所王峰研究員在Nature Catalysis發表了在溫和條件下（室溫，氫壓力≤0.2 MPa）將脂肪酸以≥90%的收率得到附加值高的長鏈烷烴的報道。
催化科學與技術涉及人類生活的各個領域，從衣、食、住、行到環境、健康、生命以及國防安全。據統計，化學工業的80％產值是經催化作用取得，約占國民經濟GDP 的20％。了解和掌握成千上萬的催化反應和過程，已經構成龐大的知識領域。
水煤氣變換反應（CO+H2O=CO2+H2）是能源化工領域去除CO和產氫的重要過程，受平衡限制的反應喜歡在低溫下進行。在燃料電池中，也需要水煤氣變換催化劑具有更高活性和穩定性，來滿足節能降耗、和特定的工作溫度，實現在線產氫。
國內擬建的甲醇（煤）制烯烴項目很多，丙烯是其主要產品。由于2014年10月份以后，國際原油價格大幅下跌，丙烷脫氫制丙烯裝置（PDH）大量投產，導致丙烯價格降幅較大。如延伸丙烯下游產品鏈,可提高產品附加值和項目效益?，F分析丙烯下游產品的市場情況，以及如何選擇適宜的丙烯下游產品，供甲醇（煤）制烯烴項目比選丙烯下游產品？
柴油機一般是富氧燃燒，HC和CO比汽油機少多了；但是柴油機的煙是一個問題，這是因為其燃燒方式的原因，柴油機為擴散燃燒，而汽油機為預混燃燒。因此柴油機工作時如果混合氣組織不好，就會導致滾滾黑煙，所以造成了柴油機在我們心中的印象總是很差，總覺得柴油機就是不環保的機器，即使汽油機排出大量的無色不可見的有毒氣體HC和CO。但有一點你要知道，柴油機的尾氣經過完善處理之后，其污染指標全面秒殺汽油機。正如標題所言，這個完善處理到底有多棘手？
近日，大連理工大學教授陸安慧團隊提出納米空間限域熱解耦合自沉積、自活化的結構調控集成策略，在微觀尺度下實現多孔炭球的納米定制。作為一種功能載體，空心納米炭球具有各向同性、生物相容性好、容載量高等優良特性，在新能源和生物醫學領域顯示出重要應用前景。
首次利用石墨烯和納米金剛石復合的核殼結構材料（ND@G）為載體制備一種高性能的鈀/碳（Pd/C） 催化劑。
己內酰胺氨肟化催化劑TS-1，中觸媒拳頭產品，用于環己酮氨肟化反應，生產環己酮肟，下游產品為尼龍-6； 具有800噸/年的TS-1催化劑生產能力。氨肟化催化劑目前已經達到國際領先水平，根據公開化數據對比，全線技術指標已經超越A公司,市場占有率全球70%，中國市場份額80%以上；原壟斷中國市場的美國企業份額已經從2016年3月份始為零；